Тяжелая промышленность и машиностроение

Основу экономики страны составляют промышленно развитые регионы – Донбасс (Луганская и Донецкая области), Харьков, Львов, Одесса, Запорожская и Днепропетровская области, а также украинская столица – город Киев. Донецкая область представлена в основном предприятиями угольной и металлургической промышленности, Луганская – предприятиями по добыче каменного угля, нефтепереработки, машиностроительными заводами. Харьковская область – это машиностроение и металлообработка, промышленное производство строительных материалов. Приднепровские промышленные регионы – Запорожская и Днепропетровская области представлены в экономике страны черной и цветной металлургией, машиностроением, металлообработкой. 

Для Днепропетровской области ведущим направлением является тяжелое машиностроение и добыча руд. Вклад в экономику страны делает Кривбасс – криворожский угольный бассейн. Промышленные предприятия Одессы играют выдающуюся роль в экономике Украины и представлены станкостроительными заводами, предприятиями машиностроения и металлообработки. В определенные годы ВВП Украины прирастал преимущественно за счет вкладов промышленных предприятий столичного региона. Киевская область – это машиностроительные и металлообрабатывающие предприятия, заводы по производству строительных материалов. Предприятия Киева обеспечивают прирост ВВП в объеме 18% ВВП. Вклад Донецкой и Луганской областей в ВВП составил в совокупности около 20%, Днепропетровской области – около 10%, Запорожской – почти 5%. 

Большое значение для укрепления экономики Украины и становления её как независимого высокоразвитого государства имеет машиностроение. «Экономическое чудо» Германии, Японии, Южной Кореи и других государств начиналось с развития современных его отраслей. Машиностроение является одним из ведущих звеньев тяжёлой промышленности. Создавая наиболее активную часть основных производственных фондов (орудия труда), машиностроительная отрасль сущест­венно влияет на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях экономики, роста производительности труда, другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного производства.

В Украине этот комплекс - один из наиболее развитых. На него приходится более 40% всего промышленно-производственного потенциала индустриального производства. Доля продукции комплекса в общем объеме продукции промышленности составляет 29%.

Роль машиностроения в развитии страны определяет его обслуживающая функция во всех межотраслевых комплексах - топливном, агропромышленном, строительном и т.п. Именно от доли машиностроительной продукции в экспортном секторе зависит, во многом, статус страны, её место в международных экономических интеграционных процессах. Особенно большую роль играет машиностроение Украины в экономической интеграции государств СНГ. 

Производство металлургического оборудования почти полностью (95,5%) сосредоточено в Донецком и Приднепровском экономических ра­йонах.

Центрами энергетического оборудования являются: Харьков (дает 40% всего энергетического оборудования Украины), Запорожье, Киев, Днепропетровск, Мелитополь, Львов, Тернополь, Полтава, Новая Каховка, Токмак (Запорожская обл.), Одесса.

Автомобильные заводы Украины выпускают большегрузные автомобили (Кременчуг), автобусы и автопогрузчики (Львов), легковые автомобили (Запорожье), легковые автомобили для сельской местности (Луцк), автомобильные моторы (Мелитополь), микроавтобусы (Симферополь).

Авиационная промышленность производит самолеты и узлы, приборы и запчасти. Наибольшее развитие она получила в Киеве и Харькове, где производят пассажирские и транспортные самолеты, в том числе один из крупнейших в мире - АН-225. В последнее время в связи с конверсией производства эта промышленность стала выпускать много продукции широкого потребления.

Тракторостроение в своем размещении ориентируется на потребителя. Важнейшим его центром является Харьков, где действуют заводы: тракторный, тракторных самоходных шасси, моторостроительный. Колесные тракторы производят в Днепропетровске, тракторные агрегаты - в Виннице. Ряд крупных предприятий по производству деталей и запасных частей для тракторов работает в Симферополе, Кременчуге, Чугуеве, Киеве, Белой Церкви, Луганске, Одессе.

Станкостроение сосредоточено в крупных городах (Киеве, Харькове, Краматорске, Одессе, Запорожье, Львове, Житомире).

Украина полностью обеспечивает себя собственной железной рудой, коксом, марганцем и другими вспомогательными материалами. По запасам железных руд Украина занимает в мире четвертое место (27 млрд. т; после России, Бразилии, Австралии), а по их добыче - шестое (48 млн. т; после КНР, Бразилии, Австралии, Индии, США). Крупнейший железорудный бассейн - Криворожский (Днепропетровская область), 75% железной руды которого добывается открытым способом. Богатые железные руды (с содержанием Fe до 60%) здесь почти исчерпаны, и теперь в Кривбассе добывают преимущественно бедные руды (содержание Fe - 35%), что значительно повышает количество отходов. После обогащения на Южном, Криворожском, Центральном, Северном и Ингулецком ГОК руда превращается в концентрат с содержанием железа около 62% и поступает на агломерационные фабрики, а дальше - в домны. Более половины обогатительной руды поставляется на металлургические заводы европейской части России, Словакии, Венгрии, Польши.

На Керченский (Крым) железорудный бассейн приходится 4,2% общей добычи руды в Украине, основным потребителем которой являются металлургические заводы Мариуполя.

Продолжается освоение месторождений Кременчугского (Полтавская область) и больших запасов, в том числе богатых руд, Белозерского (Запорожская обл.) железорудных районов.

Приднепровский марганцеворудный бассейн (Днепропетровская область, Никопольское, Ингулецкое месторождения и Запорожско-Токмацкое) - крупнейший в мире по добыче, а по запасам занимает второе место после Южно-Африканской Республики (ЮАР). Добыча осуществляется на две трети открытым и шахтным способом. Марганцевую руду Украина поставляет металлургическим предприятиям России и ряду европейских государств.

Половину кокса для металлургии дают коксохимические комбинаты Донбасса, где расположены 13 из 18 коксохимических предприятий Украины. Большие коксохимические комбинаты Донбасса, а также Приднепровье размещены в Макеевке, Мариуполе, Горловке, Стаханове, Запорожье, Днепро-Дзержинске, Кривом Роге, Днепропетровске.

Флюсы, металлургические кварциты, огнеупорные глины являются составной частью сырьевой базы металлургического комплекса. Огнеупорные глины добывают в Донецкой области, высококачес­твенные флюсовые известняки и доломиты - в Донецкой, Днепропетровской областях и в Автономной Республике Крым.

Производство черных металлов сосредоточено преимущественно на предприятиях полного цикла, размещенных в трех районах - в Приднепровье (Днепродзержинск, Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье), Донбассе (Донецк, Макеевка, Алчевск, Константиновка, Краматорск), Приазовье (Мариуполь). Крупнейшими металлургическими комбинатами являются: «Криворожсталь», «Азовсталь» (Мариуполь), «Запорожсталь», а также Донецкий и Макеевский меткомы.

Цветная металлургия в Украине по сравнению с черной, менее развита, в первую очередь из-за отсутствия разведанных до промышленных категорий сырьевых ресурсов. В Украине известны многочисленные месторождения минеральных ресурсов для цветной металлургии: алюминиевого сырья (алунит Закарпатья, бокситы Черкащины, нифелины Приазовья), полиметаллов, ртути, никеля, титана, цинка и др. Но уровень их изученности - не достаточный.

Ведущими отраслями цветной металлургии являются алюминиевая, цинковая, магниевая, титановая, ртутная, ферроникелевая.

В структуре производства цветных металлов Украины первое место занимает алюминиевая промышленность, которая работает на привозных бокситах и состоит из производства глинозема и алюминия. На выпуск этой продукции приходится почти 20% всего производства цветной металлургии. Алюминий с ориентацией на источник дешевой электроэнергии и привозные из Николаева глинозем (произведенный из импортных бокситов Венгрии и Гвинеи) выплавляется в Запорожье. В Свердловске (Луганская обл.) производят алюминиевые сплавы.

Топливно-энергетический комплекс

Одна из важнейших структурных составляющих экономики Украины, ключевой фактор обеспечения жизнедеятельности государства - топливно-энергетический комплекс (ТЭК).

В состав предприятий ТЭКа входят угольные шахты, нефтяные и газовые скважины, электростанции, линии электропередач. Они группируются в отрасли, которые выступают основными элементами отраслевой структуры ТЭК.

Угольная промышленность в Украине является давней и традиционной отраслью, которая занимает доминирующее место среди топливных отраслей. Украина имеет большие запасы (до 200 млрд. т) высококачественного угля, в основном залегает на значительной глубине в Донецком, Львовско-Волынском и Приднепровском (бурый) бассейнах. 75% угля используется как топливо, 25% - как технологическое сырье для черной металлургии, химической и других отраслей. Крупнейшим в стране районом добычи каменного угля остается Донецкий бассейн. Угленосные площади в Донбассе составляют более 50 тыс. км2 и сосредоточивают около 98% запасов каменного угля Украины. 

Нефтяная промышленность Украины характеризуется низкими показателями, хотя потенциальные возможности добычи и переработки нефти значительно больше. 

Добытая в Украине нефть имеет относительно высокую себестоимость через несовершенные технологии добычи: добыча ее прогрессивным фонтанным способом почти прекратилась. Сегодня при необходимых 20 млн. т сырой нефти ежегодно собственная добыча составляет около 3 млн. т. Поэтому Украина является достаточно значительным импортером нефти и нефтепродуктов (в основном из России).

Нефтеперерабатывающая промышленность Украины представлена несколькими нефтеперерабатывающими заводами, перерабатывающая мощность которых составляет 80-90 млн. т сырой нефти ежегодно. Недавно в Одессе был построен нефтетерминал мощностью 25 млн. т нефти в год с возможностью ее повышения до 100 млн. т. Из него может перекачиваться нефть Азербайджана и, возможно, Казахстана, Ирана, Ирака, Саудовской Аравии, Йемена, Сирии, ОАЭ. 

В 2011 г. украинские терминалы приняли нефть сорта Azeri Light для дальнейшей прокачки по нефтепроводу Одесса–Броды в аверсном режиме, а также с использованием одной из ниток нефтепровода «Дружба» на НПЗ Беларуси. Согласно действующему и ныне конт­ракту между «Укртранснафтой» и ЗАО «Белорусской нефтяной компанией» белорусская сторона обязывалась гарантированно прокачивать по нефтетранспортной системе Украины в режиме транзит 4 млн тонн нефти ежегодно, однако по итогам 2011 г. было прокачано менее 1 млн тонн. В 2012 г. нефтепровод Одесса–Броды в аверсном режиме не использовался. 

Начато сооружение ветки нефтепровода Одесса-Броды для транспортировки каспийской нефти. Украина также готова принять участие в строительстве нефтепровода Джейхан-Самсун в Турции.

Газовая промышленность является довольно молодой и перспективной отраслью. В 2011 году добыча газа в Украине составила 20,1 млрд. кубомет­ров, в том числе дочерними компаниями Нафтогаза - 18,1 млрд. В НАК отмечают, что этого удалось достигнуть за счет внедрения мероприятий по увеличению эффективности использования производственной и ресурсной базы, введения в разработку новых месторождений и запасов. Согласно прог­нозам, в 2012 году Украина нарастит добычу газа до 21 млрд. кубометров, а в 2013-м - до 22 млрд. 

Украине ежегодно необходимо около 85 млрд. м газа. Главными резервами для наращивания газодобычи в Украине является поиск перспективных месторождений и внедрение новых технологий.

Сегодня Украина - крупнейший потребитель газа в Европе. Из примерно 60 млрд. кубометров, которые ежегодно потребляет страна, 65-70% составляет импорт. 16 февраля 2011 года НАК «Нефтегаз Украины» и ExxonMobil подписали Меморандум о сотрудничест­ве в сфере разведки запасов нетрадиционных углеводородов в Украине. 14 мая 2012 года корпорация Chevron была объявлена победителем конкурса на добычу углеводородов в пределах Олеской площади во Львовской и Ивано-Франковской областях. 23 августа 2012 года компания Chevron представила на рассмотрение Кабинета министров Украины проект соглашения о распределении продукции во время разработки Олеской газоносной площади.