Строительный сектор Азербайджана развивается довольно динамично, на протяжении последних 10 лет этот сектор продемонстрировал почти восьмикратный рост. Утверждение градостроительного и строительного кодекса Азербайджана открывает новые горизонты для развития строительного сектора. За счет внутренних и иностранных инвестиций в Азербайджане реализуются крупные инфраструктурные проекты регионального значения, возводятся современные здания, производятся необходимые строительные материалы и оборудование. 

Инфраструктура

Реализуемые в Азербайджане строительные и инфраструктурные проекты изменили облик не только столицы, но и регионов. Только за первое полугодие из инвестиционных расходов на строительство и реконструкцию научных, образовательных объектов, объектов здравоохранения, культуры, спорта и прочего социально-культурного и бытового назначения было израсходовано 514,0 миллиона манатов.

На строительство и реконструкцию основного в стране энергетического, водного и газового обеспечения, транспортной, коммунальной, мелиорационной инфраструктуры направлено 1 млрд. 476,0 млн. манатов, в том числе строительство и реконструкцию дорожно-транспортной инфраструктуры 405,0 млн. манатов, на исполнение «Госпрограммы развития Бакинского метрополитена в 2011-2015 годах» - 118,0 миллиона манатов, на меры по газификации, предусмотренные в рамках «Государственной программы социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики в 2009-2013 годах» - 150,0 млн. манатов, для восстановления и реконструкции системы водоснабжения и канализации открытому акционерному общест­ву «Азерсу» - 154,0 млн. манатов, для мер по улучшению состояния водного обеспечения земель и мелиорации открытому акционерному обществу «Мелиорация и водное хозяйство Азербайджана» - 156,0 млн. манатов. 

Из расходов на капиталовложения за первое полугодие 2012 года на финансирование инвестиционных проектов, реализуемых в Нахчыванской Автономной Республике, израсходовано 118,0 млн. манатов, в том числе на строительство гидроэлектростанций Арпачай и Ордубад в целом 29,0 млн. манатов, строительство системы водоснабжения и канализации города Нахчыван и 7 районов – 44,0 млн. манатов, реконструкцию автомобильной дороги Нахчыван-Джульфа – 13,0 млн. манатов.

Наряду с инвестиционными расходами, выделенными из государственного бюджета на строительство и реконструкцию дорожной инфраструктуры, водного хозяйства и мелиорации, сельского хозяйства, социальной и других инфраструктур в нашей стране правительство Азербайджана за счет кредитов, привлеченных из-за рубежа, израсходовало 348,0 млн. манатов. 

За первое полугодие из Резервного фонда президента Азербайджана Ильхама Алиева было выделено 133,0 млн. манатов на реализацию ряда социальных и инфраструктурных проектов, на строительство проселочных дорог за последние два года израсходовано 215 млн. манатов.

Недавно глава государства из резервного фонда выделил еще 20 млн. манатов дополнительно на строительство медицинских учреждений. 

В июле Азербайджан, Грузия и Турция по итогам IV заседание трёхстороннего координационного совета по строительству и эксплуатации железной дороги Баку-Тбилиси-Карс договорились об ускорении решения технических вопросов, чтобы обеспечить пуск дороги в эксплуатацию в 2014 году. Министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Бинали Йылдырым заявил, что для ускорения строительства дороги стороны договорились в летний сезон вести строительные работы 24 часа в сутки.

Новый кодекс

Особое оживление строительному рынку вносит утвержденный в сентябре 2012 года президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым градостроительный и строительный кодекс – нормативы по его реализации будут готовы в течение 3-6 месяцев. Правительству поручено в течение 3 месяцев дать предложения по приведению законодательства в соответствие с новым кодексом и обеспечить такое соответствие для своих нормативно-правовых актов. Кабмину поручено в течение четырех месяцев разработать и представить президенту проекты законов, определяющих виды ответственности за нарушение Кодекса, а также гражданскую и административную ответственность за ущерб, нанесенный объекту строительства в результате ложного заключения структур, занимающихся экспертизой строительных проектов. Документ также подразумевает разработку проектов правил проведения государственного градостроительного контроля, проведения экспертизы строительных проектов, сноса строительных объектов и т.д. 

На территории страны, отныне будут выдаваться разрешения не только для каркасных систем жилых построек до 12 этажей или 39 метров, а до 16 этажей или 58 метров. При этом стойкость бетона не должна быть ниже марки B25. Более высокоэтажные здания могут быть спроектированы на основе технических условий, рекомендуемых только со стороны специализированных научно-исследовательских институтов.

Все эти изменения приведут к увеличению количества используемых арматуры и бетона, что способствует росту себестоимости строительства, но все эти меры позволят повысить прочность, долгосрочность и безопасность жилых зданий. 

Особое внимание уделялось и рынку строительных материалов. Несколько лет назад производство цемента в Азербайджане находилось на уровне примерно 1 млн. тонн, а потребности росли с каждым годом, потому что такое строительство, создание стольких промышленных предприятий требовали цемента. 

 «В настоящее время потребности в цементе составляют 3,3 млн. тонн. Производство меньше, мы обеспечиваем себя примерно на 70%. Однако реализуемые проекты через несколько лет позволят довести производство цемента в Азербайджане до 5 млн. тонн. Это должно произойти примерно в 2014-2015 годах. Таким образом, мы удовлетворяем наши внутренние потребности в этой продукции», - заявил на заседании правительства, посвященном итогам социально-экономического развития в первом полугодии 2012 года, президент Азербайджана Ильхам Алиев. 

Концептуальная схема развития

Летом Госкомитет по градостроительству и архитектуре Азербайджана представил прогнозную Концептуальную схему развития Большого Баку до 2030 года. 

По сообщению госкомитета, к 2030 году площадь Баку будет составлять 213 тыс. гектаров, прилегающего города Сумгайыт  8 тыс. га, Абшеронского района  32 тыс. га. При этом в Баку появятся санаторно-курортные зоны площадью 300 га, в которые войдут, в частности, острова Бёюк Зиря (Жилой) и Гум адасы. Приморский национальный парк (Бакинский бульвар) протянется на 33 километра, включив в себя побережье от посёлка Биби-Эйбат до нынешней площади Государственного флага и от Дома правительства до посёлка Зых включительно. 

Олимпийские спортивно-оздоровительные объекты займут площадь 700 га и раскинутся вокруг озера Бёюк-Шор. Под кампусы высших учебных заведений также будет отведено 700 га, под лесопарки  1600 га, под парки  500 га, под общественную инфраструктуру культуры и отдыха  1550 га, под новое малоэтажное строительство  1400 га, под 5-этажные дома  1000 га.

Основная задача проекта – создание эффективной системы управления градостроительством Большого Баку, а на его базе – всех остальных городов и населенных пунктов Азербайджана. В настоящее время дорабатывается концепция плана. А в конце октября к проекту присоединятся представители Всемирного банка для рассмотрения результатов первичной оценки существующего положения.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев также издал указ о строительстве в Баку грандиозного комплекса для водных видов спорта, который бы соответствовал мировым стандартам. Комплекс будет построен в районе метро «Кероглы» на площади размером 5-6 гектаров, будет соответствовать европейским и мировым стандартам, и будет сдан в эксплуатацию в 2014-2015гг. 

Минобразования Азербайджана к началу учебного года завершило строительство 50 новых школьных зданий. Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) также продолжает активное прод­вижение своего судостроительного завода.

И наконец, осенью эксперты из стран СНГ получат возможность во­очию познакомиться с грандиозными сооружениями столицы – в Баку будет проведено XXXIV заседание межправительственного совета по сотрудничеству в строительной деятельности стран СНГ.